随着国家民航事业的迅猛发展，民航各运输企业迫切需要大量飞行技术专业人员。根据民航2019年招飞计划会议精神和我院发展规划，2019年我院拟在全国招收飞行技术专业学生，具体情况如下：

　　一、招飞计划

　　具体招生计划以各省市招办、考试院最终面向社会公布数为准。

　　飞行技术专业学制四年，本科提前批录取。

　　二、培养目标

　　1、我院飞行教师；

　　2、中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、成都航空公司、厦门航空公司、西藏航空公司、深圳航空公司、吉祥航空公司、春秋航空公司、海航股份公司、长龙航空公司、河北航空公司、江西航空公司、瑞丽航空公司、重庆航空公司、邮政航空公司、顺丰航空公司等全国30余家大型民航运输企业飞行员。

　　三、招飞条件

　　1、招飞对象和范围：招收参加2019年全国普通高校招生统一考试的男性文、理科应、往届高中毕业生，年龄16—20周岁（1999年9月1日——2003年8月31日），外语语种英语。

　　2、政治条件：拥护党的路线、方针、政策，热爱社会主义祖国，品德优良，志愿献身民航飞行事业，符合《民用航空背景调查规定》标准。

　　3、身体条件：身体通过我院指定的民航体检鉴定机构招飞体检。

　　4、心理品质条件：参加民航局组织的飞行员心理选拔测试，其心理品质应满足民航飞行职业需求。

　　5、文化条件：高考成绩应达到民航局确定的招飞录取控制分数线（不享受任何政策加分照顾），控制线上考生按计划从高到低择优录取。

　　四、招飞程序

　　1.报考中国民用航空飞行学院飞行技术专业考生，须通过教育部阳光高考平台登录招飞系统（http://gaokao.chsi.com.cn/gkzt/mhzf或http://mhzf.caac.gov.cn），进行考生注册、填报招飞志愿、信息查询以及参加预选初检、招飞体检鉴定、心理测试、背景调查、系统招飞志愿确认等高考前选拔工作。

　　考生通过招飞系统确认的“有效招飞志愿”，将作为考生填报中国民用航空飞行学院飞行技术专业高考志愿的依据，即 “有效招飞志愿”。系统中未确认中国民用航空飞行学院本校志愿的，将视为无效志愿，我校将不予录取。

　　根据民航招飞工作流程，招飞系统于高考前一年10月15日开通考生志愿填报功能，高考当年5月31日停止信息更新录入。

　　2.学院将派员在各地市设点，对报名考生进行目测筛选、初步检查（具体时间、地点另行通知），考生可就近选择站点参加初检，初检前详细阅读《中国民用航空飞行学院招飞自荐标准》（附件2），并如实填写《中国民用航空飞行学院招收飞行技术专业学生初检表》（附件1）。

　　3.学院将组织通过初步检查的考生进行招飞大体检和心理测试（具体时间、地点在初检现场通知）；未经招飞初检的考生一律不得参加招飞大体检；体检实行单项淘汰制。考生往返路费、食宿自理。

　　4.对体检合格考生，学院将派员到考生所在中学及父母亲单位进行背景调查。

　　5、体检、背景调查、心理测试合格，报考中国民用航空飞行学院飞行技术专业的考生，高考前要有通过招飞系统确认的中国民用航空飞行学院“有效招飞志愿”，高考后成绩出来前考生须与学院签定报考承诺书（未签定者视作放弃报考），填报志愿时要在本科提前批第一志愿填报中国民用航空飞行学院志愿。对达到中国民用航空局划定的2019年民航招飞录取最低控制分数线以上的考生，根据填报志愿（招飞系统“有效招飞志愿”和高考本科提前批第一志愿缺一不可，且须一致）、高考成绩，按公布计划数从高分到低分顺序择优录取。

　　6、录取考生必须服从学院统一安排，同中国民用航空飞行学院或我院指定的用人单位（各航空公司）签定培养协议。

　　中国民用航空飞行学院简介

　　中国民用航空飞行学院直属中国民用航空局，其前身是1956年由毛泽东主席任命军政领导，周恩来总理批准成立的中国民用航空局航空学校。经过60多年建设与发展，学校已成为以工学为主，理、工、文、管多学科协调发展，且办学特色鲜明、民航专业门类齐全的全日制高等学府。学校现有5个飞行分院、10个二级学院、1个研究生处，开设有4个一级学科、3个专硕类别、18个研究生培养方向和32个本专科专业，在校学生23961人，其中飞行学生10127人。目前，学校年飞行训练37万小时，是全球训练规模最大、训练能力最强的民航飞行员培养基地，是中国民航人才培养的主力院校。

　　学校地跨四川、河南两省六市，占地19000多亩。现有的5个机场中，既有兼备转场和驻训服务功能的通航机场，又有航班运输生产与飞行训练，双业并举的民航支线机场。作为集产学研“三位一体”的科教实体，学校已成为民航局和四川省共建高校，并在天府空港新城获批2000余亩新校区用地。

　　当前，学校已经与数十家航空公司结成战略联盟，合作开展“招生、培养、就业”一条龙订单式教育服务。值得一提的是，作为继承了人民解放军光荣传统的政治大学，中飞院始终坚持德育首位，对学生实行一以贯之的准军事化管理，大学生思想政治工作和人才培养质量得到各级的高度认可，被誉为“民航飞行员的摇篮”和“民航管理干部的黄埔”。

　　中国民用航空飞行学院2019年招收飞行技术专业学生简章

　　学校直属中国民用航空局，其前身是1956年5月，经周恩来总理批准成立，由毛泽东主席任命军政领导的中国民用航空局航空学校，同年9月，国防部批准，学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。1963年5月，教育部向国务院报告，将学校列入高等学校名单，同年10月，按中央军委指示，学校更名为中国民用航空高级航空学校。1987年12月，更名为中国民用航空飞行学院。

　　经过近62年的建设与发展，学校已成为全球飞行训练规模最大、能力最强，在国内、尤其是世界民航有着极高影响力的全日制高校。中国民航90%以上的机长都毕业于此，学校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

　　办学资源：

　　学校位于成都平原的腹地——四川省广汉市，占地17000多亩，建筑面积150多万平方米，固定资产总值超过90亿元（不含土地资产值），教学仪器设备总值62亿元：目前，学校拥有5个机场，其中的洛阳和绵阳机场，集航班保障和训练于一体，年旅客吞吐量均突破100万人次；学校配有奖状、夏延、新舟600、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等14种共262架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器45台；有各型航空发动机400余台，以及国内高校中最先进的360度全视景塔台指挥系统；馆藏图书超过100万册、电子图书超过300万册、国内外数据库33个，是我国民航类规模最大的综合图书馆，并建有1000兆校园网。

　　学校还建由中、美、法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心，其用于教育教学的实体发动机，占国内机队配型发动机的80%左右。同时，学校是获美国本迪克斯/金氏公司和莱康明动机、大陆发动机等知名航空企业授权的维护、大修中心，是中国民航授权的“ICAO”飞行员、管制员英语“考官”培训中心、考试中心，航空器维修执照考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，并为中国民航立法、建标提供技术支持和培训。

　　专业学科：

　　62年来，学校在理、工、文、管、法5个学科门类下形成了一批在国际、国内和民航界有重大影响的品牌专业群和优势学科，是联合国重点推广的“MPL”课程试点单位。学校有7门国家级、省级重点专业，有17门国家级或省部级精品课程。其中，飞行技术专业是国家级人才培养模式创新实验区，航行实验室为“四川省实验示范中心”。目前，学校开设有7个硕士培养点、18个培养方向和7个国际合作项目（美国、英国、法国等），开设有30个本专科专业，教学和人才培养覆盖民用航空运输、通用航空各个领域。

　　师资力量：

　　学校现有教职员工3300人，各类教师1300余人。其中，具有特级飞行员、功勋飞行员、教授、研究员、教授高级工程师等高级职称的教师400余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上。他们当中有国际民航组织专家组成员、有民航特聘专家、四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者。

　　人才培养：

　　截止2014年，学校为中国和亚非国家培养了10万名各类毕业学生。其中，培养的民航飞行人才占中国民航现有飞行员总数的80%以上。毕业生中既有出任国家民航局局长、副局长和航空集团总经理、股份公司董事长、地区管理局局长的业界精英，也有长期在一线耕耘的技术骨干。多年以来，我校毕业生就业率始终居民航和四川普通高校前茅，连续多年被中国民航和四川省评为大学生就业先进单位。

　　科学研究：

　　多年来，学校科学研究保持蓬勃发展的良好势头。近5年，学校先后承担了包括863计划、国家自然科学基金、国家社会科学基金等国家级项目33项，获国家级、省部级科技成果奖127项。学校现有包括中国民航飞行技术与航空安全重点科研基地、中国数字仿真联合实验中心（与川大智胜合作）、高原飞行研究所和航行实验室（四川省实验示范中心）等在内的国家和省部级科研基地（重点实验室）7个。科学研究和实验室建设持续加强，也为教学和人才培养质量提高注入了活力。仅2014年，我校大学生就在计算机软件、数学建模、航模、英语演讲等全国性大赛中获得一等奖5项、二等奖7项、三等奖和优秀奖11项。

　　国际合作与交流：

　　自上世纪60年代初，学校开始接收国外公派留学生以来，已经先后为亚洲、非洲16个国家和地区培养了近6000余名飞行、机务、空管人才。目前，学校与美国、法国、德国、英国、俄罗斯等21个国家和地区的民航机构、航空院校，与国际民航组织、国际民航运输协会、美国联邦航空局（FAA）、欧洲联合航空局（JAA）等民航机构，与波音公司、空客和空客母公司——欧洲航空防务和航天集团（EADS）、斯奈克玛、GE、国际航空发动机公司等知名航空制造企业建立了广泛的交流与合作关系。

　　2000年以来，学校有5000余名学生前往美国、英国、法国和澳大利亚等国家留学，并接受了来自友好国家的留学生近300名。当前，长期和短期在校讲学的外籍专家保持在25名左右，同时学校每年也会选派一定数量的专家教授前往境外学习和讲学、授课。

　　今天，作为中国民航高等教育的主力军，中国民用航空飞行学院肩负着新的历史使命。她将通过革故鼎新，努力使自己成为具有世界先进水平和鲜明特色的一流民用航空大学，为科教兴国战略的实施、为建设民航强国和持续安全做出新的更大贡献。

　　中国民用航空飞行学院历史沿革：

　　1956年05月26日，经国务院批准成立，定名为中国民用航空局航空学校。

　　1956年09月22日，经国防部同意，更名为中国人民解放军第十四航空学校。

　　1963年05月25日，教育部向国务院报告，将学校列入高等学校名单。同年10月，按中央军委指示，学校更名为中国民用航空高级航空学校。

　　1971年05月19日，经中央军委批准，学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。

　　1980年10月11日，经国务院批准，学校更名为中国民用航空飞行专科学校。

　　1987年12月15日，经国家教委批准，学校升格并更名为中国民用航空飞行学院。