专业解读丨飞行技术：培养翱翔蓝天的天之骄子

经常有人问我：“你学的什么专业？”出租车司机问过，火车卧铺对面的大妈问过，亲戚朋友更是问过......我一般会说：“飞行技术” 有时候也会跟不熟悉的人说“外语” 哈哈哈哈。不是我不说实话，而是这个专业实在是不常见，解释的话，又要老半天，结果人家还可能没听明白……

还有好多人会问：“你们这个专业要求特别严吧？”其实还好吧，和空军相比差远了。毕竟普通大学生毕业后也可以学习这个专业。我是特别普通的养成飞行学生（《老男孩》里面刘烨扮演的吴峥也是养成生）。

从0到一名合格的民航飞行员，其实并不容易，尤其是在国外航校学习的这段时间，首先要面临的是语言交流问题，老师都是说英语的外国人哎，其次还会伴随好多场考试，而且考试是有次数限制的，超过次数后就要永远和民航圈说拜拜了。在国外学习时间少则一年，长达两年，其实也是蛮苦的。

以上就是“飞行技术”专业学长经历的一些事情，今天小编就和大家讲解一下飞行技术专业。

专业名称：飞行技术

专业代码：081805

门类：工学

学科：交通运输类

学历层次：本科

飞行技术是驾驶飞机的综合技术，飞行技术包括驾驶技术和战斗技术两个方面。

驾驶技术是战斗技术的基础，通过战斗技术的运用，又可以进一步巩固和提高驾驶技术。

飞行技术专业与空军招飞不同，飞行技术专业是民航招飞，各项要求比空军招飞要宽松一些。开设飞行技术专业的学校有中国民航大学，中国民用航空飞行学院，北京航空航天大学，南京航空航天大学，沈阳航空大学。飞行是一种特殊的行业，要在高空、高速与剧烈运动的环境下，从事高端技术的操作管理，执行各项复杂而风云变幻的任务。因此飞行技术专业的招生要经过严格的选拔程序，身体、心理、政治、文化四项均需达标。

1、掌握飞行性能和操作原理、航空发动机、飞机维修的基本理论和基本知识；

2、掌握现代飞行驾驶的基本技术；

3、具有民航航线飞行和空中领航的初步能力；

4、熟悉航空管制和飞行安全的有关法律法规；

5、了解飞行技术的发展动态；

6、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

一般来说军事类比普通类要求更加严格，具有下列情况之一者，不适合报考“飞行技术”专业：

1、身高不足170厘米(海航为身高不足168厘米)或超过185厘米(中国民航飞行学院为身高超过187厘米)；

2、标准体重计算方式：体重(千克)=[身高(厘米)-110]±[身高(厘米)-110]×10%，体重不足或超出以上范围者；

3、骨与关节疾病或畸形；

4、明显的“O”型或“X”型腿；

5、久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；

6、慢性肠胃道疾病；

7、肝炎或肝脾肿大，HBsAg阳性；

8、肾炎或血尿，蛋白尿；

9、有传染病史、精神病家族史、癫痫病史；

10、颜面五官明显不对称；

11、晕车、晕船；

12、口吃；

13、耳朵流过脓，听力差，经常耳鸣；

14、视力低于0.5(环形C字表)(其中由中国民用航空飞行学院负责面试的体检规定为裸眼视力低于0.3或者矫正视力低于1.0或者屈光度超过300度)、做过角膜手术、斜视、色盲、色弱；

15、肺结核；

16、较重的砂眼或倒睫。

此外，还需要参加招飞体检中心的心理健康测评以及通过中国民航总局发布的《民用航空背景调查规定》相关要求。

一般要通过报名→初检→体检→背景调查→高考→录取这一系列的流程，并且在入学后三个月内学校还要组织入学资格审查。

因为航空专业的特殊性，飞行技术可以考研的院校非常少，飞行技术专业的考研方向主要有：

该专业方向是由航空心理学、航空生理学、航空医学、航空工效学等组成的一门综合性、边缘性学科，研究的最终目的是保障民用航空安全、提高工作效益。

该专业的研究领域是民用航空飞行运行重要的支柱技术领域之一，主要涉及卫星导航及相关应用技术。

该方向是民用航空领域保障飞行安全的俄关键组成部分，对提高航空器的可靠性、降低航空公司的运营成本、提高航班正点率具有重要作用。

飞行技术专业分为民航类和军事类两个方向，前者由航空公司安排体检和面试等一系列程序进行选拔，后者由中国人民解放军空军设置招飞工作局进行选拔，目前设有沈阳、北京、兰州、济南、南京、广州、成都7个选拔中心。

大体上来说，每年招收高中毕业生飞行员工作分为两个阶段进行。

第一阶段为预选阶段，从九月份开始至十二月份结束，主要进行宣传动员、报名推荐和预选初检等工作；

第二阶段为全面检测选拔阶段，从次年二月份开始至八月份结束，主要对预选对象进行体格检查、心理品质检测、政治审查、文化考试、招飞复查、审批录取等项工作。

报考民航类和军事类飞行员的考生均须参加全国统一高考，高考报名，填报志愿，普通体检与其他考生同步进行，并在提前批次按照招飞控制分数线择优录取。

民航和军航类飞行员在发展方向上有所不同。民航飞行学员毕业后除少量留校任教外，大部分分配到航空公司，就业不愁，并且待遇相对优厚。

近年来，中国民航业每年以两位数的百分比的增幅发展，航空运输系统规模已位居全球第二，而飞行员数量的增长还远远不能满足高速发展的行业需求。空军飞行员作为现役军人，是空军部队的栋梁之才，除享受军校学员待遇外，还享受航空飞行专业岗位津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。毕业后分配到各地飞行部队改装任职。

 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。

按照民航总局的规定，飞行员的收入主要由基本工资、飞行小时费、伙食补助和奖励分红组成，因此国内航空公司间的差距不大，收入的多寡仍然依据多劳多得的原则，按个人的飞行小时费而定。

国外的飞行员通常是自费学习驾驶小飞机，然后转而驾驶大型客机，与中国的民航飞行员培养模式相反，要成为中国民航飞行员，务必要充分重视国内统招路线，无论是高考、还是其它方式，都有被选拔录取的机会。中国航空公司选拔培养的飞行学员，学费由航空公司承担。学员在校学习期间，就会收到航空公司发放的津贴，更吸引人的是，航空公司也基本会包就业。

以下为2019年在我省招收飞行技术专业的院校，仅供参考。最新招生院校请查阅最新招生计划。

来源丨本文由河南省阳光高考(ID：yggaokao)综合整自教育部阳光高考、网络等，转载请注明来源。